自動車ブレーキシステムには何が含まれており、2つの大きな部品は何ですか

自動車のブレーキシステムには何が含まれており、2 つの大きな部品は何ですか?

自動車のブレーキシステムの機能は、必要に応じて車を減速または最短距離で停止させ、駐車が確実に行われ、自動的に滑りにくくなることを保証することです。

自動車のブレーキシステムは、通常、ブレーキとブレーキ制御機構の 2 つの部分で構成されています。

ブレーキは、陰の後輪回転成分を生成するために使用されるブレーキ システムで、車のブレーキは 2 つだけで、それぞれドラム ブレーキとディスク
ブレーキ。

制御機構は、ペダルの力をブレーキに伝える一連のコンポーネントです。 ブレーキマスターシリンダー真空ブースター装置、油圧パイプラインなどを含む油圧ブレーキシステム制御機構など。

ブレーキ システムの機能によると、サービス ブレーキ システム、パーキング ブレーキ システム、補助ブレーキ システムに分けられます。

(1) サービスブレーキシステムは、主に走行中の車の減速と停止に使用されます。

(2) 駐車ブレーキシステムは、主に駐車後の滑りやすい車を防止するために使用されます。

(3) 長い坂道で車速を安定させるために、補助ブレーキシステムが使用されます。

油圧ブレーキシステムは、油圧制御機構とドラムホイールブレーキの2つの部分で構成されています

ブレーキをかけないと、ブレーキシューの摩擦板の外側の円形面とブレーキドラムの内側の円形面が一定の隙間を保ち、車輪が自由に回転できるようになります。 ブレーキング中、

運転者がブレーキペダルを踏んでプッシュロッドとマスターシリンダーのピストンを押すと、マスターシリンダー内のオイルが一定の圧力を発生してブレーキホイールシリンダーに入り、ホイールシリンダーのピストンを押して上端が開きます。 2 枚のブレーキ シューを、ブレーキ ドラムとの隙間をなくしてから、ブレーキの内面をしっかりと押し付けます。

固定されたブレーキシューと回転するブレーキドラムの間には、車輪の回転方向と逆方向の摩擦抵抗距離 Mp が発生し、車はブレーキをかけます。

ドラムブレーキ
ドラムホイールブレーキはインナーダブルシュータイプ。 別の開放装置によると、油圧シリンダーの開放と圧力CAMの開放に分けることができます。

ドラム ホイール ブレーキは、さまざまな開口装置に応じて、ほとんどが内側の二重シュー タイプです。

油圧シリンダー開放型と圧力山車開放型に分けることができます。

自動増力ブレーキは、一方向自動増力と双方向自動増力の2種類に分けることもできます。 一方向自動増力タイプは、前進時のみ自動増力の役割を果たします。

双方向の自動増力タイプは、車の前進と後進ブレーキ時に自動増力の役割を果たすことができます

ブレーキシューが元の位置で機能しない場合、摩擦ライニングとブレーキドラムは適切なギャップを維持する必要があります。通常、0.25 ~
0.5mmの間。

ブレーキクリアランスが小さすぎると、ブレーキを完全に解除するのが難しくなり、摩擦シートが急速に摩耗します。ブレーキクリアランスが大きすぎると、ブレーキがかかります

その後、制動トルクが減少します。
ブレーキ操作の過程で、摩擦板の摩耗により、ブレーキクリアランスが徐々に増加します。

ブレーキクリアランス調整は、手動調整と自動調整の2つの方法があります。

一般的に、手動でブレーキクリアランスを調整するドラムブレーキは、ウエブの外側にチェック穴を設け、薄いゲージと厚いゲージで摩擦をチェックします。

ディスクとブレーキドラムの間のクリアランス値が規定値に適合しているかどうか、そうでない場合は調整する必要があります。

回転調整ナット

調整可能なエジェクター ロッドを調整します。

自動調整

後輪がドラムブレーキの車の場合、通常、後輪ブレーキにパーキングブレーキが組み合わされています。 これは、車のブレーキ油圧システムから完全に分離された機械システムであり、

ハンドジョイスティックまたはパーキングペダル（アメリカ車）を使用してスチールケーブルを締め、ドラムブレーキロッドを操作してブレーキシューを広げ、パーキングブレーキ機能を使用して、車が滑らないようにします。 スチールケーブルを緩めると、

リターンスプリングがブレーキシューを元の位置に戻し、制動力がなくなります。